SDS型地铁隧道射流风机
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关键词:
SDS型射流风机
- 产品描述
-
- 商品名称: SDS型地铁隧道射流风机
用途：地铁/隧道排烟排风</br> 叶轮直径：630-1250mm</br> 风量范围：8.1-51.5m³/s</br> 推力范围：2500N</br> 电机输出功率：<90kw</br> 工作温度：280℃,60min,3CF认证</br>
一、SDS型射流风机概述
SDS系列射流通风机是本公司与上海交通大学的机理研究成果和借鉴日本,德国等先进技术开发的新产品，公司工程技术中心致力于将理论技术进行不断研究开发和技术创新，还与ABB等国际大公司广泛交流和充分调研海内外地铁、高速公路、铁路隧道、水利大坝工程等系统，同时咨询有关地铁设计学院、隧道设计和隧道安装公司专家，掌握了该风机的使用要求，积累了产品技术、质量要求和使用条件等丰富经验。使该风机具有效率和比A声级等优于常规普通轴流风机，其风机的品种规格选择，优化各类工作系统匹配居国内同行领先水平。
SDS系列射流风机规格自630mm-1600mm,分单向运转轴流风机和可逆式(双向)运转轴流风机二大类，最大推力有3500N,对任一.负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。
SDS系列射流式通风机采用先进的工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用国内先进的专用数控机床旋压翻边成形，叶轮前段内壁经金加工、既保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片经向间隙，外表经热浸镀锌处理，外形美观并防腐性能优良，风机叶片、轮毂采用国内先进的全数控镗、铣加工中心加工成压铸模型腔，分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高(低)压铸成形。经地铁、高速公路、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明，该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全适应各类隧道、地铁的使用。
二、SDS系列射流式通风机代号表示
三、SDS系列射流式通风机选型参考
1.风机主要特点
汉丰SDS系列射流风机具有低噪声、大流量、高推力等优点，各项指标均符合JB/T10489-2004《隧道用射流风机设计条件》和GB/T19843-2005/IS013350:1999《工业通风机射流风机的性能试验》的要求。
在规定的工作条件下，风机的设计使用寿命至少为10年(易损件除外)，第-次大修前的安全运转时间不少于2000h.
耐高温性能:风机在气体温度250C时连续运转60min内，不会出现机械、电气或结构方面的故障。
单向射流风机的反向流量与正向流量之比可达50%-70%;双向可逆射流风机的反向流量与正向流量之比大于96%。
各型号的射流风机噪声限值均符合JTJ026.1-1999《公路隧道通风照明设计规范》的规定:风机在野外、距风机出风口中心点10m、与风机轴线成45°角处测量的A声级不超过77dB(A).
风机安装吊架支承强度保正在风机静荷载的15倍以上，安装方便，吊架结构尺寸可根据隧道实际预埋件进行调节.
射流风机设置于隧道建筑界限15cm~20cm处，风机轴线与隧道轴线平行，风机的设置方法宜采用固定式或悬吊式。
射流风机所有零部件均经过防腐防锈处理，涂两层耐高温防锈底漆，两层耐高温面漆.特殊要求时，消声器孔板采用不锈钢板，风机表面镀锌处理，连接螺栓为不锈钢螺栓。
2、隧道通风系统设计和产品选型依据
2-1、交通隧道原则上可分为三类:即地铁、公路隧道、铁路隧道。
2-2、常规运行及紧急状态下运行安全性、可靠性的先决条件是安装确保个系统之间协调并充分发挥作用的环控系统。
A机械系统:通风，消防，排污: B动力系统:供电，输配电，紧急电力C灯光系统通灯照明，局部照明，荧光指示 D通信系统:电话，无线电计算机终端
E交通系统:灯光，信号,标志,监视 F控制系统:交通状况和设备运行状况的控制
2-3、隧道通风系统可以有如下三种基本方式和可采取混合式。
①纵向通风系统:这是最基本的通风方式。新通风气流从隧道入口端流向出口端，沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装有隧道顶部或侧面，可二个方向全面通风，以达到双向通风或控制烟雾;若隧道较长则必须附加中央送排风竖井，竖井与大气相联，组成混合通风方式。
②全横向通风系统:沿隧道方向设置送、排风道，新风集中从风亭采集，排风集中从风塔排除，-般将送风道设置在路面以下，排风道设置在车道上部，送风道与排风道没隔- -定;间距设有送、排风口，在事故工况下，眼隧道横断面即使排风，由此抽出烟雾.
③半横向通风系统:该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式，同般采用排风型半横向通风方式，新风从洞口进入，排风相以全横向通风系统。
2-4、隧道通风系统应考虑的因素
A、工程投资 B、电力容量 C、运行费用
D、空气质量 E、安全因素 F、紧急状态下的保证措施
以上因素经综合后确立最优化方案
2-5、隧道通风系统通风机数量、机号选择的因素
A、CO、NOX及烟雾浓度 B、车流量(车流密度、时速)C、以力负荷(隧道长宽高) D、废气排放(车龄、数量)E、发生火警时的应急措施
2-6、隧道通风系统推力计算机理论依据
①隧道通风系统推力计算理论依据
●入口出口阻力损失
●隧道表面及设备等磨擦系数
●车辆磨擦系数(在最劣势条件下计算运动或活塞风效应)
●最劣势条件下洞外风速对出、入口的影响隧道地形、位置(坡度、海拔)
●发生火警时所需的推力(温度、压力、时间)
②隧道降压(pa) 理论转换为射流风机所需的推力(N)
●射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化，即风机推力
NS-C01质量流量气流速度(N)
中式: Ns=风机静推力(LS0) N值C1=经验修正系数
质量流量=空气密度X体积流量
隧道中使用的射流风机与隧道内气流之间的相对速度,隧道内摩擦系数和同组平行布置影响有关，所以，射流风机的有效推力为:Ne=NsX (1-Vt/Vj) C2XC3
式中Ne=风机有效推力 (N) Vt=隧道内风速(m/s)Vj=射流速度(m/s) C2=隧道内摩擦系数
C3=同组平行布置流向损失(该损失如同机组之间相隔风机直径100倍，使射流速度不影响顺气流主向的运行条件可以不考虑)。
2-7、隧道通风系统应用通风机的结构特点
隧道式通风机参照上图分为带消声器和不带消声器[进出口加集(散)流器]二种规格，又分单向射流风机(SDS)和双向射流风机[SDS(R)]二种通风形式。风机外壳、集(散)流器、消声器、支撑脚:采用钢板数控自动焊接和机制成型，外表采用热浸镀锌或热浸锌后加干膜环氧树脂处理，以保证风机强度和防腐蚀。
风机叶轮:为满足隧道通风的需要，SDS系列风机可改变叶片数和改变风机叶片角度。消声器:消声器长度通常为风机直径的一倍，当噪声要求高时，亦可以取风机直径的二倍，消声器与风机本体采用螺栓固定。
配套电机SDS系列射流式通风机配套电机为鼠笼全封闭式，电机设有法兰安装盘，电机绝缘等有为H级，防护等级为IP55，电机引出电缆可接至风机本体机壳上的接线盒，电,机带有润滑油脂嘴，外接金属软管接至风机本体机壳上的润滑油脂嘴。
风机可逆切换时间:在紧急状态下，射流风机正反转切换时间极为重要，SDS (R)型风机有电子式和机械式二种切换方法，可以在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。
3、SDS系列射流式通风机试验检测
推力测试:采用推力试验装置测得。
高温消防试验:由公安部天津消防试验检测中心测试。
噪声测试:风机进出口装消声器和不装消声器均在空旷的场地上进行测试(大气风速接近0时)，风机声压级的测试为沿风机轴线45°角距风机壳10m处测得。
风机效率:风机运行效率采用测定推力(N)及电机输入功率(kw)为定义。该试验检测均由汉丰公司工程技术中心(试验研究中心)严格按国家、行业有关标准进行，并经省级、国家级权威监督机构试验检测。
4、SDS系列射流式通风机的调试与运行
1、风机安装后，在风机启动以前认真检查以下各项内容:
●电压是否处于正常范围之内(通常为380V土6%)，三相是否平衡;
●检查叶顶间隙是否符合要求，用手拨动叶轮检查是否存在碰擦现象;●检查风机内及其附近是否有杂质异物，如有，则应立即予以清除;
●点击开关试转风机,检查风机叶轮旋转方向是否与标牌所示方向- -致，如不一致，应切断电源，将电源接线2相互换;
●检查电机额定转速与风机额定转速是否一-致;●根据要求检查接地线和电流保护器(熔断器);
●只有当以上各项检查完毕后方能开始风机调试，调试期间如出现剧烈振动应立即切断风机电源，待风机停稳后进行检查。
●如果一切正常，则风机待试运转10~30分钟后停止，检查叶片螺栓是否松动，如无松动现象，则风机可待机进入正常状态。
2、风机在正常运行中，首先应注意电机电流，这是风机载荷以及故障显示的信号;其次，定期检查风机以及电机的振动情况，关注是否存在摩擦过撞击的异常声响。
3、风机在正常运行中，当以下情况出现时，风机应立即停机予以检查或修理:●电流突然增大、超出正常范围;●振动异常或出现撞击声;●电机轴承温度急剧上升。
一、SDS型射流风机概述
SDS系列射流通风机是本公司与上海交通大学的机理研究成果和借鉴日本,德国等先进技术开发的新产品，公司工程技术中心致力于将理论技术进行不断研究开发和技术创新，还与ABB等国际大公司广泛交流和充分调研海内外地铁、高速公路、铁路隧道、水利大坝工程等系统，同时咨询有关地铁设计学院、隧道设计和隧道安装公司专家，掌握了该风机的使用要求，积累了产品技术、质量要求和使用条件等丰富经验。使该风机具有效率和比A声级等优于常规普通轴流风机，其风机的品种规格选择，优化各类工作系统匹配居国内同行领先水平。
SDS系列射流风机规格自630mm-1600mm,分单向运转轴流风机和可逆式(双向)运转轴流风机二大类，最大推力有3500N,对任一.负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。
SDS系列射流式通风机采用先进的工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用国内先进的专用数控机床旋压翻边成形，叶轮前段内壁经金加工、既保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片经向间隙，外表经热浸镀锌处理，外形美观并防腐性能优良，风机叶片、轮毂采用国内先进的全数控镗、铣加工中心加工成压铸模型腔，分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高(低)压铸成形。经地铁、高速公路、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明，该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全适应各类隧道、地铁的使用。
二、SDS系列射流式通风机代号表示
三、SDS系列射流式通风机选型参考
1.风机主要特点
汉丰SDS系列射流风机具有低噪声、大流量、高推力等优点，各项指标均符合JB/T10489-2004《隧道用射流风机设计条件》和GB/T19843-2005/IS013350:1999《工业通风机射流风机的性能试验》的要求。
在规定的工作条件下，风机的设计使用寿命至少为10年(易损件除外)，第-次大修前的安全运转时间不少于2000h.
耐高温性能:风机在气体温度250C时连续运转60min内，不会出现机械、电气或结构方面的故障。
单向射流风机的反向流量与正向流量之比可达50%-70%;双向可逆射流风机的反向流量与正向流量之比大于96%。
各型号的射流风机噪声限值均符合JTJ026.1-1999《公路隧道通风照明设计规范》的规定:风机在野外、距风机出风口中心点10m、与风机轴线成45°角处测量的A声级不超过77dB(A).
风机安装吊架支承强度保正在风机静荷载的15倍以上，安装方便，吊架结构尺寸可根据隧道实际预埋件进行调节.
射流风机设置于隧道建筑界限15cm~20cm处，风机轴线与隧道轴线平行，风机的设置方法宜采用固定式或悬吊式。
射流风机所有零部件均经过防腐防锈处理，涂两层耐高温防锈底漆，两层耐高温面漆.特殊要求时，消声器孔板采用不锈钢板，风机表面镀锌处理，连接螺栓为不锈钢螺栓。
2、隧道通风系统设计和产品选型依据
2-1、交通隧道原则上可分为三类:即地铁、公路隧道、铁路隧道。
2-2、常规运行及紧急状态下运行安全性、可靠性的先决条件是安装确保个系统之间协调并充分发挥作用的环控系统。
A机械系统:通风，消防，排污: B动力系统:供电，输配电，紧急电力C灯光系统通灯照明，局部照明，荧光指示 D通信系统:电话，无线电计算机终端
E交通系统:灯光，信号,标志,监视 F控制系统:交通状况和设备运行状况的控制
2-3、隧道通风系统可以有如下三种基本方式和可采取混合式。
①纵向通风系统:这是最基本的通风方式。新通风气流从隧道入口端流向出口端，沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转射流风机。将风机安装有隧道顶部或侧面，可二个方向全面通风，以达到双向通风或控制烟雾;若隧道较长则必须附加中央送排风竖井，竖井与大气相联，组成混合通风方式。
②全横向通风系统:沿隧道方向设置送、排风道，新风集中从风亭采集，排风集中从风塔排除，-般将送风道设置在路面以下，排风道设置在车道上部，送风道与排风道没隔- -定;间距设有送、排风口，在事故工况下，眼隧道横断面即使排风，由此抽出烟雾.
③半横向通风系统:该系统又可区分为送风型半横向通风方式和排风型半横向通风方式，同般采用排风型半横向通风方式，新风从洞口进入，排风相以全横向通风系统。
2-4、隧道通风系统应考虑的因素
A、工程投资 B、电力容量 C、运行费用
D、空气质量 E、安全因素 F、紧急状态下的保证措施
以上因素经综合后确立最优化方案
2-5、隧道通风系统通风机数量、机号选择的因素
A、CO、NOX及烟雾浓度 B、车流量(车流密度、时速)C、以力负荷(隧道长宽高) D、废气排放(车龄、数量)E、发生火警时的应急措施
2-6、隧道通风系统推力计算机理论依据
①隧道通风系统推力计算理论依据
●入口出口阻力损失
●隧道表面及设备等磨擦系数
●车辆磨擦系数(在最劣势条件下计算运动或活塞风效应)
●最劣势条件下洞外风速对出、入口的影响隧道地形、位置(坡度、海拔)
●发生火警时所需的推力(温度、压力、时间)
②隧道降压(pa) 理论转换为射流风机所需的推力(N)
●射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化，即风机推力
NS-C01质量流量气流速度(N)
中式: Ns=风机静推力(LS0) N值C1=经验修正系数
质量流量=空气密度X体积流量
隧道中使用的射流风机与隧道内气流之间的相对速度,隧道内摩擦系数和同组平行布置影响有关，所以，射流风机的有效推力为:Ne=NsX (1-Vt/Vj) C2XC3
式中Ne=风机有效推力 (N) Vt=隧道内风速(m/s)Vj=射流速度(m/s) C2=隧道内摩擦系数
C3=同组平行布置流向损失(该损失如同机组之间相隔风机直径100倍，使射流速度不影响顺气流主向的运行条件可以不考虑)。
2-7、隧道通风系统应用通风机的结构特点
隧道式通风机参照上图分为带消声器和不带消声器[进出口加集(散)流器]二种规格，又分单向射流风机(SDS)和双向射流风机[SDS(R)]二种通风形式。
风机外壳、集(散)流器、消声器、支撑脚:采用钢板数控自动焊接和机制成型，外表采用热浸镀锌或热浸锌后加干膜环氧树脂处理，以保证风机强度和防腐蚀。
风机叶轮:为满足隧道通风的需要，SDS系列风机可改变叶片数和改变风机叶片角度。消声器:消声器长度通常为风机直径的一倍，当噪声要求高时，亦可以取风机直径的二倍，消声器与风机本体采用螺栓固定。
配套电机SDS系列射流式通风机配套电机为鼠笼全封闭式，电机设有法兰安装盘，电机绝缘等有为H级，防护等级为IP55，电机引出电缆可接至风机本体机壳上的接线盒，电,机带有润滑油脂嘴，外接金属软管接至风机本体机壳上的润滑油脂嘴。
风机可逆切换时间:在紧急状态下，射流风机正反转切换时间极为重要，SDS (R)型风机有电子式和机械式二种切换方法，可以在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。
3、SDS系列射流式通风机试验检测
推力测试:采用推力试验装置测得。
高温消防试验:由公安部天津消防试验检测中心测试。
噪声测试:风机进出口装消声器和不装消声器均在空旷的场地上进行测试(大气风速接近0时)，风机声压级的测试为沿风机轴线45°角距风机壳10m处测得。
风机效率:风机运行效率采用测定推力(N)及电机输入功率(kw)为定义。该试验检测均由汉丰公司工程技术中心(试验研究中心)严格按国家、行业有关标准进行，并经省级、国家级权威监督机构试验检测。
4、SDS系列射流式通风机的调试与运行
1、风机安装后，在风机启动以前认真检查以下各项内容:
●电压是否处于正常范围之内(通常为380V土6%)，三相是否平衡;
●检查叶顶间隙是否符合要求，用手拨动叶轮检查是否存在碰擦现象;●检查风机内及其附近是否有杂质异物，如有，则应立即予以清除;
●点击开关试转风机,检查风机叶轮旋转方向是否与标牌所示方向- -致，如不一致，应切断电源，将电源接线2相互换;
●检查电机额定转速与风机额定转速是否一-致;●根据要求检查接地线和电流保护器(熔断器);
●只有当以上各项检查完毕后方能开始风机调试，调试期间如出现剧烈振动应立即切断风机电源，待风机停稳后进行检查。
●如果一切正常，则风机待试运转10~30分钟后停止，检查叶片螺栓是否松动，如无松动现象，则风机可待机进入正常状态。
2、风机在正常运行中，首先应注意电机电流，这是风机载荷以及故障显示的信号;其次，定期检查风机以及电机的振动情况，关注是否存在摩擦过撞击的异常声响。
3、风机在正常运行中，当以下情况出现时，风机应立即停机予以检查或修理:●电流突然增大、超出正常范围;●振动异常或出现撞击声;●电机轴承温度急剧上升。
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