隧道射流风机位置对风量的影响

发布日期:2020-07-08 浏览次数:

 

  竖井分段式纵向通风中的隧道射流风机,具有对气流的调节作用。射流与气流同向时产生增压效应,称为隧道射流风机的动力调节;射流与气流反向时产生降压效应,称为隧道射流风机的阻力调节。利用这两种不同性质的射流,可进行竖井两侧流段在各种流量分配下的平衡调压,这是与风量增阻或挡流板增阻不同的一种新的调节方法。
 
隧道射流风机
 
 
  具有中间竖井的隧道分段式纵向通风系统(如图1所示),竖井两侧的隧道气流应保持能量平衡关系,即两段流动应具有相同的总压降。同时在总通风量(即竖井风量)一定时,两流段的风量分配完全取决于各自的阻力状况(包括车流调节),这些状况的变化也将引起总风量及其分配关系的改变。但这种改变并不符合实际通风的要求,通常采用增大风量的风量调节方法,或者是安装挡流板的阻力调节方法,以满足要求风量下的压力平衡调节。但是这两种方法很难适应多变工况对调节的需要,并且调节的幅度愈大,调节的不合理性也就愈显著。

 
图1隧道射流风机调压的竖井分段吸出式隧道通风系统
 
  图1隧道射流风机调压的竖井分段吸出式隧道通风系统
 
 
  射流通风不仅成为当前隧道通风方式的一种演变趋势,而且已是我国公路隧道采用的一种主要通风方法。随着射流通风技术的应用于发展,我国在长距离隧道的竖井分段式纵向通风中,已开始采用隧道射流风机作为辅助调压设备。图1是这种通风系统的示意图。该系统可根据两个流段对风量的各自要求,利用不同性质的射流进行压力平衡的调节,这是在作用原理、调节方法和效果上与原有调节方式不同的一种新的调节方法。

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